斷開(kāi)和接通電路，檢查電磁離合器及低溫保護(hù)開(kāi)關(guān)工作是否正常(若無(wú)低溫保護(hù)開(kāi)關(guān)，可不檢查)。

(1)小心地?cái)嚅_(kāi)電磁離合器電源，此時(shí)壓縮機(jī)會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，再接上電流，壓縮機(jī)應(yīng)該立即轉(zhuǎn)動(dòng).這樣每次短時(shí)間接合試驗(yàn)兒次.以證明電磁離合器工作正常.

(2)在天冷時(shí)，若壓縮機(jī)不啟動(dòng)，可能是由于低溫保護(hù)開(kāi)關(guān)起作用，可將電瓶與電磁離合器直接連接(連接時(shí)間不能超過(guò)5秒).若壓縮機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明有故障(首先檢查電磁電磁離合器故障)。

(3)在低溫保護(hù)開(kāi)關(guān)規(guī)定的氣溫以下正常啟動(dòng)壓縮機(jī)，若仍能啟動(dòng)，則低溫保護(hù)開(kāi)關(guān)有故障，需更換。

電磁離合器是一種常見(jiàn)的自動(dòng)控制原件，它具有工作可靠，容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等特點(diǎn)。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系風(fēng)扇離合器。當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷量過(guò)剩時(shí)，通過(guò)它將傳動(dòng)皮帶輪與壓縮機(jī)主軸脫開(kāi)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器冷卻能力過(guò)剩時(shí)，可通過(guò)它使風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力消耗，在氣溫較低的季節(jié)里，僅風(fēng)扇離合器一項(xiàng)就可降低A車的油耗率2%左右。

電磁離合器由主軸、法蘭、傳力彈簧片，從動(dòng)盤，皮帶輪，磁力線圈，皮帶輪軸承等組成。通常，磁力線圈電流的通斷是由裝在膨脹閥上的開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制的。

當(dāng)線圈有電流通過(guò)時(shí)，線圈便產(chǎn)生很強(qiáng)的磁場(chǎng)，把從動(dòng)盤吸引過(guò)來(lái)，與皮帶輪端面牢牢地貼在一起，將皮帶輪的動(dòng)力通過(guò)傳力彈黃片傳給法蘭和主軸，使壓縮機(jī)工作。如果線圈切斷，從動(dòng)盤便會(huì)被傳力彈簧拉回到分離位里，壓縮機(jī)便停止工作，而皮帶輪在突緣上滑轉(zhuǎn)。

電磁離合器常見(jiàn)故障是結(jié)合面拉毛，傳力彈簧片斷裂或鉚釘松動(dòng)，偶而也會(huì)發(fā)生磁力線圈斷線故障。

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