DHD3間隙可調(diào)型制動器底座上面左右兩側(cè)對稱裝置兩個榜首支座，間隙可調(diào)型制動器兩個榜首支座上面與兩個大側(cè)臂下端銜接，兩個大側(cè)壁上接近內(nèi)側(cè)部位銜接兩個閘瓦，其中一個大側(cè)臂上端鉸接手柄一端，普通型失電制動器手柄另一端與另一大側(cè)臂上端之間銜接榜首拉桿，底座上面銜接兩個大側(cè)臂調(diào)理螺栓，兩個大側(cè)臂調(diào)理螺栓上部分別蜿蜒焊接銜接板，兩個銜接板另一端固定于兩個閘瓦上。

底座上裝置有兩個銜接塊，兩個徑向調(diào)理螺栓分別穿過其地點側(cè)銜接塊后與該側(cè)榜首支座螺接，DHD2快速型失電制動器各徑向調(diào)理螺栓與銜接塊螺紋銜接，銜接螺栓穿過的底座上的孔為腰形孔。本實用新型可調(diào)作業(yè)制動器調(diào)試方便、效率高、當閘瓦磨損形成剎車不靈時可調(diào)理方位后繼續(xù)運用裝置平衡增力制動器的車輛都十分驚嘆：一個長期困擾的制動鼓決裂問題總算圓滿解決。平衡制動；能使鼓面受力均勻。